Entrainement seul

Bonsoir tout le monde,

Lorsque des entraînements n'ont pas lieu quand vous pouvez y être et que vous n avez pas la possibilité d aller en club,

cela vous arrive t il de naviguer seul pour par exemple vous entraîner aux départs aux bouées ou vous chronométrer ?

Si oui comment faites vous pour un entraînement en mer ?

Ne craignez vous pas un pb d'électronique au risque de perdre le bateau ?

Merci pour vos réponses
Michel

Bonjour Michel.
Quand ça m'arrive, j'utilise mon smartphone équipé d'écouteurs, et j'écoute Bernadette sur la bande-son des départs. Deux bouées se trouvant là par hasard font l'affaire pour matérialiser la ligne de départ.
Pour la sécu, j'avais, à une époque, un petit bateau pneumatique de plage et une paire de rames. Je n'ai jamais eu à m'en servir, heureusement, et c'était en lac. C'était toujours plus long à préparer la sécu que le VRC ...
Je suppose que la réglementation de navigation en mer, même avec un engin de plage, doit compliquer les choses.
Sinon, mais là, ça remonte à loin, les anciens mettaient un tampon hygiénique (neuf !) au fond du bateau. Si de l'eau rentrait, elle était immédiatement absorbée et évitait les projections éventuelles sur l'électronique. Evidemment, il ne faut pas attendre que la ligne de flottaison arrive au pont pour se douter qu'il y a un problème.

Bonne journée.

So What a écrit:Bonjour Michel.
Quand ça m'arrive, j'utilise mon smartphone équipé d'écouteurs, et j'écoute Bernadette sur la bande-son des départs. Deux bouées se trouvant là par hasard font l'affaire pour matérialiser la ligne de départ.
Pour la sécu, j'avais, à une époque, un petit bateau pneumatique de plage et une paire de rames. Je n'ai jamais eu à m'en servir, heureusement, et c'était en lac. C'était toujours plus long à préparer la sécu que le VRC ...
Je suppose que la réglementation de navigation en mer, même avec un engin de plage, doit compliquer les choses.
Sinon, mais là, ça remonte à loin, les anciens mettaient un tampon hygiénique (neuf !) au fond du bateau. Si de l'eau rentrait, elle était immédiatement absorbée et évitait les projections éventuelles sur l'électronique. Evidemment, il ne faut pas attendre que la ligne de flottaison arrive au pont pour se douter qu'il y a un problème.

Bonne journée.

Hello,
Merci pour ta réponse, quand je parlais problème, je ne pensais pas spécialement à un soucis d'étanchéité, mais plus du à un un pb mécanique /éclectronique du style :
servo , écoute, perte de signal radio, pb batterie,
Malgré une vérification minutieuse avant on n'est pas à l'abris.

bonjour,
l'idéal , dans ton cas, c'est de naviguer dans un port.
J'ai le souvenir, il y a quelques années d'une telle mésaventure en plein mois de mars, lors d'un dernier essai avant un chpt, j'ai fini à l'eau, en slip pour pouvoir récupérer le bateau qui était parti pour traverser la rade, heureusement qu'il y avait pas beaucoup de vent et que le bateau s'est mis à tourner sur lui mème.

So What a écrit:Bonjour Michel.
Quand ça m'arrive, j'utilise mon smartphone équipé d'écouteurs, et j'écoute Bernadette sur la bande-son des départs. Deux bouées se trouvant là par hasard font l'affaire pour matérialiser la ligne de départ.
Pour la sécu, j'avais, à une époque, un petit bateau pneumatique de plage et une paire de rames. Je n'ai jamais eu à m'en servir, heureusement, et c'était en lac. C'était toujours plus long à préparer la sécu que le VRC ...
Je suppose que la réglementation de navigation en mer, même avec un engin de plage, doit compliquer les choses.
Sinon, mais là, ça remonte à loin, les anciens mettaient un tampon hygiénique (neuf !) au fond du bateau. Si de l'eau rentrait, elle était immédiatement absorbée et évitait les projections éventuelles sur l'électronique. Evidemment, il ne faut pas attendre que la ligne de flottaison arrive au pont pour se douter qu'il y a un problème.

Bonne journée.

bonjour ou peut)on avoir la bande son du départ svp

Merci beaucoup